热文：剑指B级轿车冠军，汉DM-i冠军版携手汉DM-p战神版在京上市

众所周知，自比亚迪汉DM-i 上市以来，联手汉EV，凭借强硬的核心技术、出众的用车体验，销量一路狂飙，全面占领20 万以上主流中高端轿车市场，如今的汉家族累计销量已超过48万辆。

(资料图片仅供参考)

车主群体不断壮大的同时，比亚迪也一直在聆听用户声音，为了满足用户的个性化多重需求，此次汉DM-i 冠军版汉DM-p 战神版也是在北京地区迎来了上市，厂商指导售价分别为18.98万-24.98万元和28.98万元。与此同时，在发布会现场，官方还带了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障等。

汉DM-i冠军版

从外观来看，汉DM-i冠军版延续了当下家族式的设计，粗壮的镀铬装饰条贯穿整个前脸，并镌刻着“汉”的字样，一定程度上增加了整车的辨识度，而下包围两侧也在用线条勾勒着。

来到车身尾部，依然是我们所熟悉的贯穿式尾灯，后包围的设计也与前包围相互呼应，运动感有着一定提升。在车身颜色方面，此次新车增加了冰川蓝，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性。

在配置方面，汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备，极大提升用车便利性。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，并具备高达6kW的对外放电、铝合金多连杆、沉浸式的智能氛围灯、FSD可变阻尼悬架等。

产品共创，不仅于此，针对通勤半径更长的大城精英用户，比亚迪倾听市场反馈，全新推出汉DM-i冠军版200公里版本，打造出“5+2+N”的全场景用车体验，5天日常通勤，纯电模式续航200公里，应对工作的强度，2天假期旅行，混动模式续航1260公里，大幅提升出行的长度。

动力方面，汉DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，兼具“快、省、静、顺、绿、豪华”六大优势，亏电状态下百公里油耗仅需4.2升。值得一提的是，新车部分款型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级），云辇-C可完美兼容舒适性与操控性。

汉DM-p战神版

“想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。” 词中描绘了，将领身披黑甲，手执金戈，一骑绝尘的战斗意境。 汉 DM-p 战神版灵感正来源于此，以战神之名，彰显中国自信与中国力量。

作为比亚迪首款量产改装超混轿跑， 汉DM-p 战神版在色彩方面注入玄空黑配色，采用巴斯夫第三代黑漆，深邃的黑色泛着细腻微闪，同时，车神多处细节也均使用了熏黑式处理，比如轮毂、品牌LOGO、金属三角窗及边框等。

内饰上，采用黑黄撞色设计，并加入了一系列的运动元素与高档用料，类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，搭配一体式运动座椅与黄色安全带，个性十足，与运动外观相得益彰。

动力方面，在DM-p混动的加持下，汉DM-p战神版最大输出功率为427千瓦，最大扭矩为822牛·米，百公里加速最快仅需3.7秒，NEDC工况下纯电续航达200公里。同时，比亚迪最新的安全技术云辇-C智能阻尼车身控制系统也将搭载在汉DM-p战神版上。 

曾有人说，“油电同价”是赤裸裸的价格战。但比亚迪认为，价格战是某个行业进入下行期，创新停滞，进入同质化竞争，大家别无他法，被迫陷入到单纯杀价格的内卷式竞争，某种意义上，多数燃油车可能正在经历这个痛苦的阶段。诚然，在传统燃油车时代，B 轿市场长期被合资垄断，中国品牌虽起步较晚，但随着新能源时代到来，比亚迪的崛起也让国人看到了新的希望。

自王朝网以秦、唐，开启了油电同价战略，比亚迪的野心逐渐显露。此次，比亚迪汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版组成强汉ip，双剑合璧，而这一回的关键词则是，剑指B级轿车冠军。

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